Российские эксперты спрогнозировали, на сколько в стране подорожает бензин

Биржевые цены на моторное топливо уже который месяц подряд бьют рекорды, дальше будет интереснее.

Стоимость бензина марки «Премиум-95» в европейской части России по итогам торгов 1 сентября выросла на 0,62 процента и составила 74,768 тысячи рублей за тонну, обновив исторический рекорд. Эксперты считают, что ценники на АЗС можно стабилизировать за счет коррекции демпферного механизма, который действует в стране с 2019 года. Кроме того, наполнить внутренний рынок доступным ГСМ поможет и обещанное Правительством увеличение минимальных нормативов поставок топлива на биржу. Разбираемся в ситуации.

Опять пошли в рост

Цены на бензин в последние месяцы достигли исторических рекордов, в том числе из-за увеличения объемов экспорта топлива за рубеж. Согласно данным Московской топливной ассоциации, средняя стоимость АИ-92 на заправках Москвы с 17 по 24 июля выросла на 32 копейки, достигнув 49,7 рубля за литр, а АИ-95 подорожал до 55,03 рубля (+32 коп.). С начала года цены на бензин увеличились на 4,75 процента по данным Росстата.

В последнюю неделю июля цены на заправках возросли на 0,53 процента, и тренд сохранялся и в августе. Также, на бирже цены на бензин марки «Премиум-95» в европейской части России 30 августа выросли на 0,47 процента и достигли 73,697 тысячи рублей за тонну, обновив исторический максимум. Цена на бензин АИ-92 увеличилась на 0,22 процента до 63,572 тысячи рублей за тонну, а цена на летнее дизельное топливо выросла на 2,21 процента, достигнув 67,167 тысячи рублей за тонну.

Первый осенний день также был отмечен увеличением биржевых ценников: бензин «Премиум-95» в европейской части России по итогам торгов вырос в цене на 0,62 процента и составил 74,768 тысячи рублей за тонну. Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

Ранее вице-премьер РФ Александр Новак заявил: в Правительстве считают, что на российском топливном рынке сейчас нет дефицита предложения, а на бирже наблюдается баланс. При этом власти намерены не допустить существенных колебаний цен на топливо. Для этого в кабмине разрабатывают меры, которые позволят стабилизировать ситуацию с ценами. По словам Новака, уже в ближайшее время может быть составлен список компаний, которым будет разрешен экспорт топлива.

«Что касается ценообразования, то идет работа с компаниями по обеспечению биржи необходимыми объемами, чтобы не было дефицита на бирже и был баланс спроса и предложения. Будет принят список спецэкспортеров, чтобы ограничить серый экспорт», — заявил он. 

Кроме того, в Правительстве намерены увеличить нормативы минимального уровня поставок топлива на биржу и оптимизировать график ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах, чтобы обеспечить рынок предложением.

Почему это происходит

Председатель Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша считает, что причиной удорожания бензина на внутреннем рынке является несовершенство налогового и таможенного регулирования, которое не обеспечивает сохранение топлива внутри страны. Он отмечает, что для этого цены на внутреннем рынке должны быть выше, чем на экспорт. Однако, по его словам, существующие механизмы не выполняют эту функцию должным образом. Введенный налоговый маневр также не реализован так, как задумывался. Ограничение количества экспортеров также не решит проблему.

Для стабилизации ситуации на топливном рынке, по его словам, нужно поменять систему взаимоотношений с нефтяниками.

«У нас раньше всегда обеспечивались премиальные цены на внутреннем рынке относительно экспорта двумя моментами — рубль и таможенные пошлины были привязаны к внешним ценам. Когда росли цены на внешних рынках, у нас росли таможенные пошлины и укреплялся рубль. Это обеспечивало паритет экспортных и внутренних цен. Это было нормально и в интересах нефтяников, при этом обеспечивалась приоритетность поставок на внутренний рынок», — уточнил Евгений Аркуша.

В 2018 году появился налоговый маневр, который предполагал повышение налога на добычу полезных ископаемых и вместе с тем уменьшал таможенные пошлины. Но чтобы это не приводило к росту цен внутри страны, одновременно размер акцизов должны были снижать. «Если бы это делалось, как и задумывалось, акцизы были бы 3 тысячи рублей вместо 12 тысяч, был бы нормальный паритет цен. Но акцизы ни разу не снижались, а только повышались. И в 2019 году все дошло до крайней точки кипения, когда резко подскочили внешние цены и было введено замораживание цен на топливо в рознице», — напомнил глава РТС.

Евгений Аркуша отметил, что для исправления ситуации на топливном рынке необходимо вернуть демпферный механизм в первоначальном виде. Этот механизм предполагал снижение налоговой нагрузки на нефтяников и обеспечивал им «премиальность внутреннего рынка». Он добавил, что внутренние цены всегда будут зависеть от внешних цен, с учетом демпфера или без него. Пока не будет обеспечена премиальность внутреннего рынка, будут постоянно возникать проблемы, которые придется решать.

Хуже не будет

Эксперты, опрошенные «Парламентской газетой», осторожно подходят к прогнозам на будущее. Руководитель аналитического центра «Независимого топливного союза» Григорий Баженов отмечает, что дальнейшая ценовая динамика зависит от множества факторов, большую часть которых невозможно предсказать. Однако, исходя из текущей ситуации, можно предположить, что скорость введения новых мер регулирования, о которых говорит государство, будет играть важную роль. Например, увеличение минимальных нормативов поставок топлива на биржу, обещанное вице-премьером Александром Новаком. Если эти меры будут введены оперативно и дисбаланс между биржей и точками сбыта будет выровнен, то серьезного повышения цен можно избежать. Однако, даже если процесс затянется, эксперт считает, что россияне не должны ожидать чего-то совсем невыносимого. Вероятно, к концу года цены на топливо немного превысят уровень инфляции, но общий рост составит около 10 процентов в худшем случае. Эксперт также подчеркивает, что в прошлом году цены на топливо не росли, поэтому даже это повышение будет ниже накопленной инфляции за два года. Однако, не следует ожидать снижения цен даже после снижения летнего спроса и принятия необходимых мер Правительством. В лучшем случае, цены просто останутся на текущем уровне.

Фото из открытых интернет-источников

Сергей Михневич