Ранее в Правительстве РФ заявили, что ограничение установлено для сохранения стабильности на внутреннем рынке.
Правительственный запрет на экспорт авиационного керосина поможет удержать цены на внутренние авиаперевозки в преддверии летнего сезона. Об этом сообщили в Ассоциации туроператоров России (АТОР), опровергнув опасения по поводу подорожания билетов. Эксперты прогнозируют стабильную ситуацию для большинства авиакомпаний, однако некоторые из них всё же могут столкнуться с ростом издержек. Подробнее о том, как будет развиваться ситуация — в нашем материале.
Обеспечение внутреннего рынка
Напомним, о введении временного запрета на вывоз авиационного керосина из России Правительство сообщило 1 июня. Как отмечается на официальном сайте кабмина, такое решение было принято в интересах гарантированного снабжения топливом внутренних потребителей и компенсации растущего спроса.
«Новым постановлением введен временный запрет на вывоз из России топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретенного на биржевых торгах», — говорится в документе.
Исключения из запрета
Вместе с тем в Правительстве уточнили, что мера не затронет топливо по уже заключённым контрактам. Запрет не коснётся авиакеросина, который был помещён под таможенную процедуру до вступления постановления в силу. Это означает, что действующие экспортные соглашения будут исполнены в полном объёме.
По мнению вице-президента АТОР Артура Мурадяна, новый запрет не приведёт к росту цен на внутренние авиаперевозки. Эксперт считает, что ситуация прямо противоположная: введённые меры как раз и призваны не допустить подорожания билетов в период летнего ажиотажного спроса. Он отметил, что решение было своевременным и направлено на стабилизацию рынка.
Дозаправка по повышенной ставке
Другое дело — внешние перевозки. Здесь, по словам Артура Мурадяна, говорить о каком-либо резком и чувствительном подорожании пока что преждевременно.
«Топливный компонент действительно занимает существенную долю в стоимости авиабилетов, — уточнил собеседник издания. — В зависимости от той или иной авиакомпании она может составлять до 70 процентов. Вместе с тем большинство авиакомпаний топливную составляющую выводит отдельно. Кроме того, на тех направлениях, где наши российские компании могут летать со своим топливом, не закупая дополнительные объемы, скажем, на дозаправках, ценовых колебаний не будет вовсе. Там же, где полагается дозаправка, топливный компонент может подорожать на 5-10 процентов. Но опять же, обращу ваше внимание, речь идет не о стоимости авиабилета, а именно о стоимости топлива. То есть подорожание билетов, если оно и будет, скорее всего, окажется несущественным».
В Минтрансе также прокомментировали ситуацию. Глава ведомства Андрей Никитин заверил, что временный запрет на экспорт не связан с угрозой дефицита топлива — его нехватки в стране сейчас нет. Министр подчеркнул, что при принятии любых решений ведомство исходит из интересов российских авиакомпаний. Ограничения будут действовать до конца ноября, что совпадает с окончанием сезона активного внутреннего туризма. О возможном продлении запрета пока не сообщалось.
По материалам «Парламентской газеты»