Вице-мэр отметил, что большая помощь — это решение губернатора Александра Буркова о передаче городу дополнительного норматива по транспортному налогу в размере 50%. Его одобрило и Заксобрание.

«Мы посчитали, что это 525 миллионов. Отчисления будут поступать нам со следующего года. Этот налог будет поступать в дорожный фонд. Ранее фонд составлял 93 миллиона рублей, всего лишь. В остальном мы его пополняли за счёт земельного налога, налога на имущество физлиц. Сейчас сумма в 525 миллионов у нас высвобождается и они будут направлены на исключительно реализацию нацпроектов», - уточнил глава департамента.

Как добавил вице-мэр, после недавнего поддержания депутатами Горсовета изменений в начислении земельного налога на участки с индивидуальными домами, где занимаются коммерческой деятельностью налог будут взимать не 0,5%, а 1,5% от их кадастровой стоимости.

Примеры такого бизнеса в частных домах сейчас есть разные: шиномонтаж, мастерская по изготовлению надгробий, что-либо ещё), В пятницу же вице-мэр конкретизировал с представителями налоговой службы алгоритм, как выявлять такие участки и их владельцев. То же касается и гаражей — известно, что и там ведётся различный бизнес.

Один из вопросов журналистов касался общественного транспорта. По финансированию перевозчиков в бюджете текущего года было 1,8 млрд рублей.

«Сейчас контракты исполняются, те человеко-часы финансируются в полном объёме, большие были опасения, выполнит ли муниципальный транспорт план по доходам. Потому что разница в 300 миллионов была заложена. Сейчас приходит порядка 110 миллионов в месяц, у нас осталось 230 миллионов получить. То есть схема рабочая, мы её обкатали, на следующий год идём по такой же схеме. Ну, электротранспорт — это отдельная история, там разница в тарифах. Мы хотим на сегодня решить проблему налоговой задолженности муниципального транспорта, наверное, вы все про неё слышали. И за этот год мы, подписав с УФНС мировое соглашение, в полном объёме погашаем налоговикам ту недоимку с 2013 по 2016 годы. В следующем году будет немного полегче. Думаю, за этот и следующий годы мы этот долг погасим», - уточнил Богдан Масан.

Количество пассажиров на муниципальном транспорте с 2012 года падало, а сейчас увеличивается. , причём значительно. В 2019 году рост составил около 12%.

Что же касается снижения долгов мэрии по бюджетным и коммерческим кредитам, то на 1 января этого года была долговая нагрузка в 69% от собственных доходов. Сейчас она снизилась до 61%.

«Думаю, к концу года она подрастёт где-то до 63%. По цифрам это так: было 5,071 миллиарда муниципального долга при 17 миллиардах в доходах. Сейчас долг — 6,4 миллиарда, он вырос. Но процент немножко упал, математика такая. Вообще долг считается всегда именно по нагрузке на собственные доходы. Тут даже не в цифрах, а именно в процентах. Всё же мы были вынуждены взять ещё кредитов. С другой стороны нам очень помогает федеральное законодательство в части реструктуризации долгов. Мы закладывали на обслуживание долга 500 миллионов — и практически 70 миллионов сэкономили. То есть рефинансируем в течение года», - пояснил Масан.

Схема рефинансирования такова: администрация берёт в федеральном казначействе 10% от собственных доходов, это около 1 млрд, под ставку 0,1%. Займ в конце года нужно погасить, но в следующем году подобный займ тоже берут.

 Общую ситуацию с муниципальным долгом вице-мэр оценил так: "Самое важное то, что город закрыл свой облигационный займ. Когда его в 2014 году размещали под 9%, это было неплохо — ключевая ставка была весьма высокой, банки кредитовали примерно под 11%. В 2019 году  займ под 9% - это много."

8 ноября в Горсовете пройдут общественные слушания проекта нового бюджета. Зарегистрироваться и присутствовать на них может любой желающий.

Для сравнения:Бюджеты наших соседей миллионников - Новосибирска на 2019 год: общий объем доходов  - 47,74 млрд. рублей, а Красноярска - 30,41 млрд. рублей, причём в Новосибирске дефицит - в сумме 2 150 919,3 тыс. рублей, а в Красноярске бездефицитный.

Текст: Анфиса Пушкина