По словам экспертов, пропускную способность железных дорог на Дальнем Востоке необходимо увеличивать.
Россия испытывает нехватку транспортных мощностей для перенаправления зернового экспорта на восток на фоне проблем с судоходством в Чёрном море. Такое мнение высказал экономист, директор Института нового общества Василий Колташов в беседе с ИА «Амител».
Сложности с экспортом российского зерна обострились после фактической остановки судоходства в Чёрном море из-за ударов украинских беспилотников. Президент Владимир Путин ранее оценил экспортный потенциал России в 2026 году примерно в 60 миллионов тонн.
«Да, и у нас есть вопросы, связанные с вывозом наших товаров. Но мы эти вопросы решим, а значит, и никакого дефицита на мировом рынке не будет», — заявил Путин в интервью журналисту Павлу Зарубину.
Глава Минсельхоза Оксана Лут сообщила о планах провести зерновые интервенции и направить часть продукции на корм животным. Однако бывший заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия РФ Леонид Холод считает, что эти меры охватят лишь часть объёмов.
«Зерновые интервенции коснутся немногих счастливчиков. В стране нет мощностей, позволяющих хранить такие объемы. Если попытаться переправить значительную долю экспортного зерна на внутренний рынок, это обрушит цены и разорит многих производителей. На корм скоту тоже можно выделить только малую часть — животные просто не съедят больше положенного», — отметил Холод.
По мнению Василия Колташова, сложившаяся ситуация подтвердила необходимость наращивания пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке.
«Сегодня, конечно, не мешало бы спросить руководство РЖД и Министерства транспорта, почему в нулевые годы, да и в последующие, так и не была построена транспортная ветка, дублирующая БАМ? Да, расширили узкие участки БАМа, но нам нужно увеличивать поток грузов, идущих на Дальний Восток, в том числе из европейской части страны. У нас сегодня не хватает транспортных возможностей, в том числе для поставок зерна», — сообщил Василий Колташов.
Экономист считает, что в перспективе необходимо строить новые транспортные магистрали для увеличения грузопотока на восток, а также развивать переработку сельскохозяйственного сырья внутри страны.
Фото: «Парламентская газета»