За опасное вождение предложили отправлять на обязательные работы

Депутаты обсуждают ужесточение наказания за «шашечки» на дорогах и игры в «догонялки».

«Учителя», «шашечники» и «подрезалы», распоясавшиеся на российских дорогах, уйдут в прошлое. Госдума во вторник, 1 октября, приняла в первом чтении законопроект об ответственности за опасное вождение, под которым подразумеваются любые рискованные маневры, способные привести к авариям — в том числе с пострадавшими и человеческими жертвами. За первое правонарушение предлагают наказывать штрафом, за второе — лишением прав на срок до трех месяцев. Однако, как сообщили депутаты в ходе пленарного заседания, на котором обсуждалась инициатива, это еще не предел: ко второму чтению наказание могут ужесточить, вплоть до отправки нарушителей на обязательные работы. Как может измениться законопроект — рассказываем в этом материале.

Преступление было, ответственности не было

Понятие «опасное вождение» было включено в Правила дорожного движения в 2016 году, но до сих пор не было установлено соответствующее наказание. Законопроект, предусматривающий изменения в Кодексе об административных правонарушениях, должен исправить эту ситуацию. Лихачам будет грозить штраф от 3000 до 5000 рублей за первое нарушение и лишение водительских прав на срок до трех месяцев за повторное нарушение.

«К сожалению, статистика неутешительна: количество ДТП вновь стало расти, — подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин. — В 2023 году в России произошло 132,5 тысячи ДТП с пострадавшими, это на 4,5% больше, чем по итогам 2022 года. В них погибли 14,5 тысячи человек (+2,3%) и ранены 166,5 тысячи человек (+4,3%). Очевидно, что ответственность для лихачей на дорогах, которые сознательно нарушают ПДД, надо ужесточать».

Один из разработчиков законопроекта, председатель Комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, также подчеркнул, что водители, практикующие опасное вождение, создают прямую угрозу другим участникам дорожного движения и демонстрируют девиантное поведение на дорогах. Иногда это происходит из-за желания показать дорогую машину, а иногда просто ради самоутверждения.

«Ничего нового мы тут не придумали и взяли за основу международную практику — посмотрели, как эта проблема решается в развитых странах, — отметил парламентарий. — В некоторых из них за опасное вождение, к слову, можно даже лишиться свободы».

Однако, как отметил Ярослав Нилов, перед вторым чтением законопроект требует ряда доработок и поправок. Необходимо четко определить критерии опасного вождения, чтобы избежать наказания для водителей, которые вынуждены выполнять опасные маневры (например, при внезапном появлении животного на дороге). Также пока не ясно, как трактовать маневры мотоциклистов в пробках - считать ли их опасным вождением. Нилов подчеркнул, что решения по подобным случаям не должны приниматься автоматически, а только через суд. Видеозаписи с камер наблюдения могут использоваться в качестве доказательства, но также допустимы материалы, снятые журналистами или обычными свидетелями на мобильные телефоны.

От повышенных штрафов до обязательных работ

В ходе обсуждения участники предложили рассмотреть возможность внесения дополнительных поправок в законопроект, касающихся не только формулировок и критериев правонарушений, но и системы наказаний. Было предложено увеличить срок лишения прав, сделав его минимальным, вместо текущего максимума в три месяца. Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по просвещению Яна Лантратова подчеркнула, что некоторые водители продолжают ездить даже после лишения прав, рассчитывая на то, что их не поймают. Чтобы изменить эту ситуацию, Лантратова предложила назначать помимо лишения прав еще и штраф минимум в 30 000 рублей за повторное нарушение. Первый заместитель председателя Комитета по аграрным вопросам Олег Нилов предложил ввести обязательные работы для нарушителей.

«Как показывает практика, очень часто мы в подобных случаях имеем дело с теми, для кого пять, десять и даже пятьдесят тысяч рублей штрафа — это не такие уж большие деньги, — подчеркнул депутат. — А вот обязательные работы могли бы стать для них хорошим стимулом для того, чтобы аккуратнее вести себя на дорогах и соблюдать законодательство».

Фото: «Парламентская газета»

Сергей Михневич