Жизнь и здоровье пассажира такси защитят дополнительной страховкой

Полис ОСГОП можно будет оформить на короткий срок — это выведет из тени бомбил, считают в Госдуме.

Таксисты смогут подписывать договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) на минимальный срок в десять дней. Этот законопроект был поддержан Госдумой в первом чтении 13 февраля.

Ожидается, что нововведение поможет легализовать работу таксистов, которые принимают заказы вне агрегаторов и таксопарков, не неся ответственности за безопасность пассажиров и их личного имущества.

«Парламентская газета» выяснила, какие права будут у пассажиров в случае ДТП, какова стоимость полиса и повлияет ли это на цену поездок.

Краткосрочные и долгосрочные полисы Согласно закону об ответственности перевозчика, жизнь каждого пассажира общественного транспорта в России подлежит страховке. Ранее ОСГОП не распространялся на такси, но в 2023 году эта ситуация была исправлена, и водителей обязали оформлять соответствующие договоры.

Закон вступит в силу 1 сентября 2024 года, а минимальный срок, на который можно оформить обязательный полис, составит один год. Однако за короткий период практики стало ясно, что для некоторых категорий водителей годовые полисы не являются необходимыми и даже выгодными, поскольку многие из них работают только летом, во время отпусков или подрабатывают время от времени. Это привело к необходимости внести изменения и ввести возможность оформления краткосрочных полисов ОСГОП, аналогично существующим полисам ОСАГО, объяснил депутат Николай Цед.

В разработанном парламентариями законопроекте установлен минимальный срок договора ОСГОП — десять дней, в то время как полис ОСАГО можно приобрести даже на один день. Это связано с необходимостью передачи информации о страховании ответственности перевозчика в региональные реестры такси, иначе водители не смогут принимать заказы согласно действующему законодательству. Однако ко второму чтению этот срок может быть пересмотрен, и такие предложения уже обсуждаются.

Кроме того, депутаты работают над поправками, которые определят круг лиц, имеющих право на покупку краткосрочных полисов ОСГОП. Предполагается, что такими лицами должны быть только физические лица. Закон о такси позволяет самозанятым людям выполнять перевозки, и полис на десять дней, один или три месяца станет для них стимулом оформить страховку и работать легально. В то же время таксопарки осуществляют перевозки на постоянной основе, поэтому им целесообразно продлевать договор со страховой компанией раз в год.

Пассажир такси в случае любого инцидента во время поездки имеет право на получение компенсации как по полису ОСАГО, так и по ОСГОП. В первом случае максимальная страховая выплата составляет 500 тысяч рублей, при условии, что оформлен специальный полис «автогражданки» с отметкой о использовании автомобиля для работы в такси.

Страхование в рамках ОСГОП обеспечивает выплаты до двух миллионов рублей за ущерб, причиненный жизни или здоровью, и до 23 тысяч рублей за повреждение имущества. Конкретный размер выплаты будет определяться страховой компанией в зависимости от объема нанесенного ущерба, для чего используются специальные формулы. Максимальная сумма будет выплачена родственникам в случае гибели человека в результате ДТП с участием такси. При получении травм можно рассчитывать на процент от максимальных двух миллионов рублей. Например, за сотрясение головного мозга компенсация может составлять от 5 до 25 процентов, а за перелом — от 4 до 15 процентов и так далее. Для получения компенсации необходимо обратиться в страховую компанию перевозчика. Координаты компании можно найти по номеру автомобиля в базе Национального союза страховщиков ответственности. Информация обо всех такси, таксопарках и службах заказа должна храниться в региональных реестрах такси. Власти также обязаны оперативно получать данные о каждой поездке. Эти сведения хранятся и агрегаторами, и пассажир может запросить выписку или электронный чек.

Согласно данным страховщиков, годовой полис ОСГОП стоит примерно 3,4 тысячи рублей. Не сложно подсчитать, сколько он будет стоить при заключении договора на месяц или на десять дней. В итоге дополнительные расходы на каждую поездку при обычной работе в такси не превысят 50 копеек, что не скажется ни на бюджете водителя, ни на кошельке пассажира.

Если таксист не оформит полис, его ждет штраф. Водителя могут оштрафовать на сумму от 40 до 50 тысяч рублей, а таксопарк — на сумму от 500 тысяч до 1 миллиона рублей. Размер санкций единый для всех видов транспорта, хотя обороты такси не сопоставимы, например, с авиакомпаниями. На это обратил внимание Комитет Госдумы по защите конкуренции, члены которого в начале 2025 года предложили законопроект о снижении штрафов за отсутствие ОСГОП. Предусматривается, что штрафы составят до 1–5 тысяч рублей для водителей-физлиц, до 20–25 тысяч для индивидуальных предпринимателей и до 30–40 тысяч для юридических лиц. Тем не менее, документ был возвращен разработчикам из-за несоблюдения требования о наличии заключения Правительства. После получения официального отзыва законопроект планируется снова внести на рассмотрение.

По материалам «Парламентской газеты»